4-68 тибындагы центрифугаль җанатар 4-68 серия

4-68 серияле каеш белән идарә ителгән центрифугаль җанатар

Мин: Максат

4-68 тибындагы центрифугаль җанатар (алга таба җанатар дип атала) гомуми вентиляция буларак кулланылырга мөмкин, һәм аның эш шартлары түбәндәгечә:

1. Заявка мәйданы: гомуми заводларның һәм зур биналарның эчке вентиляциясе буларак, аны кертү газы яки чыгару газы итеп кулланырга мөмкин.

2. Транспорт газы төре; һава һәм башка үз-үзеннән булмаган яну, кеше организмы өчен зарарсыз, корыч материалларга коррозив булмаган.

3. Газдагы пычраклыклар: ябыштыргыч матдәләр газда рөхсәт ителми, һәм тузан һәм каты кисәкчәләр 150мг / м3-тан артык.

4. Газ температурасы: 80 thanдан артмаска тиеш.

Ⅱ: Тип

1. Фанат бер модельдә ясала, 12 модель Саннар белән, шул исәптән .82.8, 3.15,3.55,4,4.5, 5,6.3,8, 10,12.5, 16,20 һ.б.

2. Eachәрбер җылыткыч уң әйләнештән яки сул әйләнештән ике төрдән ясалырга мөмкин, мотор йөзенең бер очыннан, уң әйләнүче җылыткыч дип аталган сәгать әйләнәсе әйләнеше, уңга, сул якка әйләнүче, сул әйләнүче җылыткыч дип аталган, сул якка.

3. Фанатның чыгу урыны машинаның розеткасы белән күрсәтелә. Сул һәм уң 0,45,90,135,180 һәм 225 почмак ясый ала.

4. подшипник уртасы

IⅢ: төп компонентларның структур үзенчәлекләре

Модель 4-68 fan2.8 ~ 5, нигездә, этәргеч, торак, һава кертү һәм туры тоташу моторын таратуның бүтән өлешләреннән тора, above6.3 ~ 20, югарыдагы өлешләргә һәм тапшыру өлешенә өстәп.

1. Импеллер. Конус аркасы тәгәрмәче белән яссы диск арасында 12 эретелгән канат пычаклары эретеп ябыштырыла. Барысы да корыч тәлинкәдән ясалган, һәм статик һәм динамик балансны төзәтү, яхшы һава күрсәткечләре, югары эффективлык, шома эш.

2. Торак: торак - гади корыч тәлинкә белән эретелгән кохлеар форма. Торак ике төрле формада. 16,20, торак урта бүлү яссылыгы буенча ике ярымга, өске ярты вертикаль үзәк сызыгы буенча ике ярымга бүленә, болтлар белән тоташтырылган.

3.Авир кертү конвергент сызыкның аерылгысыз структурасы буларак, җылыткычның керү ягына болтлар белән урнаштырылган.

4.Трансляция группасы: шакмак, подшипник, рулон, каеш каешы яки тоташтыру һ.б. No16 - 20 номерлы машинаның ике җанатары ике параллель тоткыч блок кулланалар, подшипникта термометр белән җиһазландырылган, май белән майланган.

IV: Фанатны урнаштыру, көйләү һәм сынау

1. Урнаштырганчы: җылыткычның барлык өлешләре тулы өлештә тикшерелергә тиеш, детальләр тулымы, импульс һәм торак бер үк әйләнү юнәлешендәме, өлешләр тыгыз бәйләнгәнме, этәргеч, шакмак, подшипник һәм башка төп өлешләр бозылганмы, тапшыру төркеме сыгылучанмы һ.б. проблемалар табылса, алар тиз арада төзәтелергә һәм көйләнергә тиеш. 2. Урнаштыру вакытында: кабыкны тикшерүгә игътибар итегез, кабык коралга яки кояшка төшмәскә тиеш, датны булдырмас өчен, сүтүнең кимүен киметергә, ниндидер май яки машина майы белән капларга кирәк. Фанатны нигез белән тоташтырганда, һава торбалары табигый туры килсен өчен көйләнергә тиеш. Бәйләнеш мәҗбүр ителергә тиеш түгел, һәм торбаларның авырлыгы җылыткычның һәр өлешенә кушылырга тиеш түгел, һәм җылыткычның горизонталь торышы тәэмин ителергә тиеш.

3. Урнаштыру таләпләре:

1) рәсемдә күрсәтелгән позиция һәм зурлык буенча урнаштырыгыз. Efficiencyгары эффективлыкны тәэмин итү өчен, туйер һәм импеллерның вал һәм радиаль чистарту үлчәмнәре гарантияләнергә тиеш.

2) No. 6.3-12.5d җанатарларын урнаштырганда, җылыткычның горизонталь торышы һәм мотор валының коаксиаллыгы тәэмин ителергә тиеш, һәм кушылу урнаштыру эластик кушылу урнаштыру техник таләпләренә туры килергә тиеш.

3) урнаштырганнан соң: тапшыру төркеменә шалтыратырга тырышыгыз, артык тыгыз яки бәрелешү феномены бармы, табылмаган өлешләрне көйләгез.

V: Заказ бирү

Заказ биргәндә җанатар саны, һава күләме, басым, чыгу почмагы, әйләнү юнәлеше, мотор моделе, көче, әйләнү тизлеге һ.б. күрсәтелергә тиеш.

VI: Продукт детальләре