4-68 тибындагы центрифугаль җанатар 4-68 серия

4-68 серияле каеш белән идарә ителгән центрифугаль җанатар

Мин: Максат

4-68 тибындагы центрифугаль җанатар (алга таба җанатар дип атала) гомуми вентиляция буларак кулланылырга мөмкин, һәм аның эш шартлары түбәндәгечә:

1. Заявка мәйданы: гомуми заводларның һәм зур биналарның эчке вентиляциясе буларак, аны кертү газы яки чыгару газы итеп кулланырга мөмкин.

2. Транспорт газы төре; һава һәм башка үз-үзеннән булмаган яну, кеше организмы өчен зарарсыз, корыч материалларга коррозив булмаган.

3. Газдагы пычраклыклар: ябыштыргыч матдәләр газда рөхсәт ителми, һәм тузан һәм каты кисәкчәләр 150мг / м3-тан артык.

4. Газ температурасы: 80 thanдан артмаска тиеш.

Ⅱ: Тип

1. Фанат бер модельдә ясала, 12 модель Саннар белән, шул исәптән .82.8, 3.15,3.55,4,4.5, 5,6.3,8, 10,12.5, 16,20 һ.б.

2. Eachәрбер җанатар уң әйләнештән яки сул әйләнештән ике төрдән ясалырга мөмкин, мотор йөзенең бер очыннан, сәгать әйләнәсе әйләнеше, уң әйләнүче җылыткыч дип аталган, уңга, сәгатькә каршы әйләнү, сул әйләнүче җанатар дип аталган, сулга.

3. Фанатның чыгу урыны машинаның розеткасы белән күрсәтелә. Сул һәм уң 0,45,90,135,180 һәм 225 почмак ясый ала.

4. ике йөртү режимына бүлеп була торган ярдәмче җайланма: С тибы (каешлы каеш каешы) һәм D тибы (тоташтыру дискы) .16 һәм 20 - B тибындагы кантильвер ярдәмче җайланмалар, каеш дискы һәм каеш каешы. .әр сүзнең подшипник уртасы

IⅢ: төп компонентларның структур үзенчәлекләре

Модель 4-68 fan2.8 ~ 5, нигездә, этәргеч, торак, һава кертү һәм туры тоташу моторын таратуның бүтән өлешләреннән тора, above6.3 ~ 20, югарыдагы өлешләргә һәм тапшыру өлешенә өстәп.

1. Импеллер. Конус аркасы тәгәрмәче белән яссы диск арасында 12 эретелгән канат пычаклары эретеп ябыштырыла. Барысы да корыч тәлинкәдән ясалган, һәм статик һәм динамик балансны төзәтү, яхшы һава күрсәткечләре, югары эффективлык, шома эш.

2. Торак: торак - гади корыч тәлинкә белән эретелгән кохлеар форма. Торак ике төрле формада. 16,20, торак урта бүлү яссылыгы буенча ике ярымга, өске ярты вертикаль үзәк сызыгы буенча ике ярымга бүленә, болтлар белән тоташтырылган.

3.Авир кертү конвергент сызыкның аерылгысыз структурасы буларак, җылыткычның керү ягына болтлар белән урнаштырылган.

4.Трансляция төркеме: шакмак, подшипник, рулон, каеш каешы яки кушылу һ.б.дан тора. Төп вал югары сыйфатлы корычтан эшләнгән. подшипникта. No16 - 20 номерлы машинаның ике җанатары ике параллель тоткыч блок кулланалар, подшипникта термометр белән җиһазландырылган, май белән майланган.

IV: Фанатны урнаштыру, көйләү һәм сынау

1. Урнаштырганчы: җылыткычның барлык өлешләре тулы өлештә тикшерелергә тиеш, детальләр тулымы, этәргеч белән торак бер үк әйләнү юнәлешендәме, өлешләр тыгыз бәйләнгәнме, этәргечме, шакмакмы, тоткычмы? һәм бүтән төп өлешләр бозылган, тапшыру төркеме сыгылучанмы һ.б. проблемалар табылса, алар тиз арада ремонтланырга һәм көйләнергә тиеш. 2. Урнаштыру вакытында: кабыкны тикшерүгә игътибар итегез, кабык коралга яки кояшка төшмәскә тиеш, датны булдырмас өчен, сүтүнең дифальтасын киметергә, ниндидер май яки машина майы белән капланырга тиеш. фанат, җылыткыч торбалар табигый туры килсен өчен көйләнергә тиеш. Бәйләнеш мәҗбүр ителергә тиеш түгел, һәм торбаларның авырлыгы җылыткычның һәр өлешенә кушылырга тиеш түгел, һәм җылыткычның горизонталь торышы тәэмин ителергә тиеш.

3. Урнаштыру таләпләре:

1) рәсемдә күрсәтелгән позиция һәм зурлык буенча урнаштырыгыз. Efficiencyгары эффективлыкны тәэмин итү өчен, туйер һәм импеллерның вал һәм радиаль чистарту үлчәмнәре гарантияләнергә тиеш.

2) No. 6.3-12.5d җанатарларын урнаштырганда, җылыткычның горизонталь торышы һәм мотор валының коаксиаллыгы тәэмин ителергә тиеш, һәм кушылу урнаштыру эластик кушылу урнаштыру техник таләпләренә туры килергә тиеш.

3) урнаштырганнан соң: тапшыру төркеменә шалтыратырга тырышыгыз, артык тыгыз яки бәрелешү феномены бармы, табылмаган өлешләрне көйләгез.

V: Заказ бирү

Заказ биргәндә җанатар саны, һава күләме, басым, чыгу почмагы, әйләнү юнәлеше, мотор моделе, көче, әйләнү тизлеге һ.б. күрсәтелергә тиеш.

VI: Продукт детальләре