Операция инструкциясе

1. Урнаштыруның гомуми нәтиҗәсе

Фанат урнаштыру урыны

Позицияне сайлау турында белдерүләр:

Әгәр дә җанатар ачык һавада булса, аны сакларга кирәк.

Фанат белән идарә итү һәм карау җиңел булган урынга урнаштырылырга тиеш. 1 нче рәсемне кара.

Рәсем 1

Урын нык нигез булырга тиеш.

Бигрәк тә җанатар өстәмә рамкага урнаштырылачак, урында тибрәнү факторы булырга тиеш түгел.

2. Космос таләпләре

Сез монтаж мәйданын түбәндәгечә бәяләргә игътибар итергә тиеш:

Аның тирәсендәге башка машинаны борчымагыз.

Уңайлы тикшерү һәм ремонтлау.

Импульсны төшерү өчен җитәрлек урын бар.

3. Урнаштыру ысуллары һәм таләпләре

1.Бергә урнаштырыгыз.

Ansанатарлар гадәттә бетон түшәмгә урнаштырыла, җанатарлар кечкенә типтагы һәм мотор көче белән кечерәк. Шулай да, сез төп интенсивлыкка игътибар итәргә тиеш. 2 нче рәсемне кара.

2 нче рәсем

2.Безгә урнаштырыгыз.

Сез резонанстан саклану өчен почмак катгыйлыгына һәм урнаштыру өлкәсенең интенсивлыгына игътибар итергә тиеш, югыйсә ныгыту чарасын кабул итегез. 3A рәсемен кара.

3.Фанат тартмасына урнаштырыгыз.

Рамның катгыйлыгы һәм интенсивлыгы булмау аркасында килеп чыга торган либерациядән саклану өчен, сез интенсивлыкка игътибар итәргә тиеш. Бигрәк тә каучук яки язгы тибрәнү дамперы кулланганда, җылыткыч һәм двигатель бер үк җир астына урнаштырылыр иде. 3Б рәсемен кара.

3А рәсеме

3Б рәсеме

4А рәсеме

4Б рәсеме

4.Без түшәмгә элендек

Кечкенә җанатарлар болтлар белән урнаштырылырга тиеш, (4A рәсемен карагыз). Урта размерлы җанатарлар рамка эретеп ябыштырылган булырга тиеш, ләкин соңыннан мөмкин кадәр җиргә урнаштырылырга тиеш.

Диварга эскиз җанатарлары куелырга тиеш булганда, дивар тиз булырга тиеш.

Түбәгә урнаштырыгыз.

Сез буран, яңгыр һәм кар нәтиҗәләре турында уйларга тиеш. 4Б рәсемен кара.

2.Басик

1.Бетон түшәм

Бетон түшәменең яссылыгы фанат чикләреннән 150 ~ 300 мм зуррак. Кечкенә җанатарлар өчен бетон түшәмнең зурлыгы минимумны ала, ләкин аның калынлыгы 150 ммнан зуррак, авырлыгы гомуми җанатар авырлыгыннан 5 ~ 10 тапкыр зуррак. 5 нче рәсемне кара

Сез дренажны төп суда урнаштырмаска тиеш, һәм ул эремәячәк. 6 нчы рәсемне кара.

Төп өслеге шома һәм бизәкле, болтларны урнаштыру өчен тишекләр турында алдан уйларга кирәк.

Рәсем 5

6 нчы рәсем

Төп өслекне һәм җылыткыч рамканы савыт белән көйләгез, аннары төп кәрәз белән җитәрлек контакттан соң төзәтегез.

2. Сакланмый торган элемент

Сакланмый торган элементларга савыт, каучук, яз һ.б. 7 нче рәсемне кара.

Fanанатарның авырлыгына һәм функция ешлыгына карап, дөрес селкенми торган элементларны сайлау яхшырак. Әгәр дә җанатар түбән тизлектә йөгерсә яки җиңел йөкләнсә, калтырамаган элемент каучук сайлый ала.

Рәсем 7

3. Сакланмаган элементны куллану

Фанат һәм моторны урнаштырган асты почмак каты катгыйлыкка ия.

Барлык төп селкенми торган элементлар өчен тигез. Рамка астында берәр нәрсә булса, җанатар гадәттән тыш калтыраныр иде.

Сакланмый торган элементны кулланганда, җылыткычның торба кушылмасына сыгылмалы бәйләнеш урнаштырырга кирәк.

Тузан яки күз күрүче импеллерга ябышканда, этәргеч балансы юкка чыгачак, бу очракта селкенү элементын куллану дөрес түгел.

3.Трансит, сакланган, саклау

Барлык җанатарлар да үзәк үзгәртү, баланс, йөгерү белән тикшерделәр, аннары заводтан китәргә квалификацияле булдылар, шуңа күрә клиент транзит вакытында бозылуга һәм бозылуга игътибар итергә тиеш.

1. Детальләрне тикшерегез

Fansанатарларны бозу, бозу, буяу булу-булмавын тикшерегез.

Запчастьләрне һәм запчастьләрне тикшерегез.

2.Көтү һәм транзит

Зинһар, транзит, перчинг һәм күтәргәндә кальянны кулланыгыз.

Фисон корпусын һәм роторны күтәргәндә, йомшаклык белән тутырыгыз, эшкәртү һәм эш кисәге кагылган, аеруча этәргеч һәм вал. Otherwiseгыйсә, балансның төгәллеген киметәчәк, җанатар калтырый.

Плейны һәм бакыр майлау импульсларын төзәтүгә игътибар итегез.

Equipmentиһазларның хәрәкәте зур импульсив көч китерә, вагон һәм импульс, зинһар, аны рекламалагыз.

Equipmentиһазларның хәрәкәте зур импульсив көч китерә, вагон һәм импульс, зинһар, аны рекламалагыз.

Саклау чорында, айга ике тапкыр, ким дигәндә, 10 тапкыр борылыгыз һәм 180 ° тан артык урында туктагыз. Шул ук вакытта, майлау дәрәҗәсенә игътибар итегез. Икенчедән, роторны кайбер вакытта ачык һәм ябыгыз, көйләнә торган ишек кебек, кирәк булса, датны булдырмас өчен, любаны җибәрегез.

Фанат озак эшләмәгән булса, подшипникны ачканнан соң китапханәне тикшерү өчен, кирәк булса яңа любаны өстәгез.

4. Урнаштыру ысуллары

Заводтан киткәнче җылыткыч һәм моторның тикшерү коралы булса да, транзит һәм базның сыгылмалы бозылуы аркасында фанат базага урнаштырылганнан соң кабат тикшерергә кирәк.

1.Көзәтү

Принципта, җанатар самолеты вал белән эскәмияне ала, ләкин аксил фанаты басып торган төргә куелгач, самолет шулай ук ​​V-билбау яисә импеллер хабы белән эскәмияне ала.

Очкычны градиент белән тикшерегез, җылыткычны шома бетон базасына урнаштырганнан соң, самолетны фанат һәм база арасында калькалар белән калибрлагыз, аннары трюкны тутырыгыз. Шул ук вакытта, алдан әзерләнгән болт тишекләренә тутырыгыз, һәм болтларны вертикаль рәвештә урнаштырыгыз.

Базаль болтларны тигез итеп кысыгыз, югыйсә вал үзәгенең экскурсиясенә һәм аюларның таралышына китерәчәк.

Шуңа бәйле рәвештә, сез алмашу подшипниклары турында максатчанрак уйланырсыз, җанатарны кулдан ычкындырмагыз.

Подшипникларны тикшерү һәм алыштыру өчен тәрәзә яки ишек куегыз.

Әгәр дә җылыткыч язгы дамператор белән урнаштырылган булса, 1 нче таблицада балансланган биеклек таләпләренә ирешергә кирәк: берәмлек: мм

Шасси озынлыгы Л.	0002000	＞2000～3000	＞3000～4000	＞4000	Искәрмәләр
Толерантлык	3～5	4～6	5～7	6～8	Баланслы толерантлык
Искәрмә: йөкләнгән дамперның биеклеге бер үк булырга тиеш, һәм вертикаль көч белән генә йөкләнергә тиеш, бернинди тангеналь яки борылу көче булмаса.

2. Сату тартмасын урнаштыру

Барлык болтларны кысканда, ук юнәлешенең көче подшипникларга тәэсир итми.

Сату йортын куллану

8 нче рәсем буенча подшипниктагы болтларны кысып куегыз. һәм E тибындагы фанат шулай ук ​​мотор булмаган ягын сайлый, аннары болытларны чылбырсыз якка кысыгыз.

Highгары температуралы җылыткыч киңлеге турында уйларга тиеш.

Валны һәм подшипникларны үзгәртү ысуллары

8 рәсем 9

Капка капкачын куегыз, центималь сәгатьне йөкләгез, подшипник перифериясе белән билгеләнгән ноктаны алыгыз (мөмкин булмаса, подшипник ягына керегез). Валны җиңел борыгыз, аннары иң зур һәм иң кечкенә кыйммәтне укыгыз һәм билгеләргә. Аннары без T кыйммәтләнү кыйммәтен алабыз, бу кыйммәт минус уң һәм сул кыйммәткә тигез. Әгәр сынау ноктасыннан балталарга кадәр ара R булса, T бүленгән R градиент кыйммәтенә тигез.

Ике рәтле үз-үзен тигезләүче роликлар һәм шар подшипниклары өчен рөхсәт ителгән градиент бәясе зурлыгына һәм йөкләү торышына карап төрле. Нормаль йөкләү шартларында ул 1,5 арасында булырга тиеш^o~ 2.5^o. Бу көйләү кыйммәтенә ирешеп буламы, конфигурация дизайнына һәм мөһерләү модельләренә бәйле.

Подшипник куллану

Подшипниклар 2 булса да°аның автоматик эшләнеше белән көйләнә торган диапазон, монтажга игътибар итсәгез яхшырак булыр иде, чөнки бу җайланманың кашаасы бик гади:

Туктаучы болтлар белән тоташу берәмлеге

Подшипниклар арасын көйләгәннән соң борыч һәм ориентация ясагыз. Ориентация позициясе тишекләре сорау белән бер үк булырга тиеш. Сез болтларны көннән-көн башларга һәм үзгәртүгә игътибар итергә тиеш. Otherwiseгыйсә эчке капка белән подшипник арасында капма-каршы спорт төрләрен китерә. 10 нчы рәсемне кара.

Челтәр принцибында, подшипникны валга төзәтү максаты яхшы. Эксцентрика боҗрасын озынлыкка куегыз, анда эксцентрика белән, аннары кысыгыз. Шул ук вакытта болтка игътибар итегез. 11 нче рәсемне кара.

10 рәсем 11а рәсем 11а рәсем 11б

Ул подшипник, куак һәм ук арасында тыгыз бәйләнешкә ирешү өчен каты позиция куакларын куллана. Урнаштыру вакытында зинһар, игътибар итегез, конус куак өстенә басылганда һәм түгәрәк винт жаңыгы кысылганда, радиаль хәрәкәт барлыкка киләчәк һәм радиаль эчке киңлек кими (11б рәсем). Сезгә бу чикләвекләрне кысу өчен тәҗрибәле техникка рөхсәт бирергә киңәш итәбез.

3. Мотор юнәлешен нотаризацияләгез

Моторны урнаштырганда аномаль булмаганны нотариаль раслагыз.

V-каешка эленгәнче яки вал кушылмасын урнаштырганчы, моторның юнәлешен нотариаль раслагыз.

≤0.15 ~ 0.20 мм Радиаль хата b≤0.15 ~ 0,20 мм

4.В-каеш һәм каеш

Фанат эшләтеп җибәрелгәнче V-каешны һәм плейны тикшерегез, үзәкне ике багана арасыннан карагыз һәм V-каешның көйләнешен көйләгез.

Билбау тәгәрмәчен һәм V-каешны карау һәм тикшерү турында алтынчы бүлекне карагыз.

5. Вал уртак үзгәртү

Вал кушылмасы белән йөртелгән җылыткычны урнаштырганда, вал кушылмасы белән эментация. Башта болтларны сүтегез, кадакны куегыз, фланг подшипкаларын борыгыз, бер үк вакытта җилне тикшерегез. Гадәттә, гадәттә, җил диапазоны 12 нче рәсемдә күрсәтелде.

6.Трубага кушылу

Фанат сыгылмалы торба белән кушылган, болтларны тигез итеп кысыгыз, эзлекле үзәк алыгыз, югыйсә, анаморфик корпус кертү белән этәргеч арасында кызыксыну уятачак.

Кушылыр алдыннан эчтәге җанатарны тикшерегез, күз кашын чистартырга тиеш.

Фанат торба белән кушылмаса, кертүгә җитәрлек интенсивлык белән куркынычсызлык челтәрен куегыз.

Урнаштыру ахырында, импульс белән кертү арасындагы чистартуны тикшерегез, климатның симметрияле һәм эзлекле булуын тикшерегез. 15 нче рәсемне кара

7. Кайнар һава шартлаткычын урнаштыру

Фанатка җылылык белән киңәю эффектын булдырмас өчен.

1. Керү һәм чыгу урыны

Шешә торган бәйләнешне кулланырга кирәк, җылылык стрессы җылыткыч белән зарарланмый. Кораллы тәлинкә структурасы торбасы өчен температура 100 ℃ үзгәрә, һәр 1000 мм, бозылу күләме якынча 1,3 мм. 13 нче рәсемне кара.

Ярлы

13 нче рәсем

2. Суыту 

Урта температураның эффектын киметү өчен, эскиз җылыткыч урнаштырыгыз (газ температурасы 250 less ким). Theанатарның тышкы ягын дивар итмәгез. 14 нче рәсемне кара.

 

14 нче рәсем

 

 

15 нче рәсем

5.Комиссия

Бу процесс түбәндәгечә:

Тикшерегез

Eachәрбер болтны һәм гайканы тигез итеп кысыгыз, югыйсә шау-шу, либерация, һаваның таралуы һәм подшипникларның һәм валның тузуы барлыкка килде.

Пар куегыз

Подшипниклар тиешле майлау материалын куйдылар, әгәр дә сез тагын куярга телисез икән, майлау сыйфатын иминләштерергә тиеш.

Парны юнәлеш буенча куегыз.

Зинһар, майлау материалларын тулыландыру өчен алтынчы бүлекне карагыз.

Джиггер

Зинһар, этәргечне борганда иярергә игътибар итегез:

тавыш тыңла

Тавыш гадәттән тыш тыңласа, игътибар итегез.

бүтән

V-каеш.

Хисләр бик авыр.

Airава белән тукландыру системасы

Барлык өлешләр дә таләпне канәгатьләндерә.

Керү урыны яки җанатар янында.

Йөгергәндә, розетка тирәсендә куркынычсызлык булса.

Электр җиһазлары

Системада ачык схема юклыгын страховкалау.

Чишелеш тартмасындагы тоташуны узыгыз.

Стартап

Фан системасы, электр системасы һәм башка машиналар тәртибен иминләштергәннән соң башлау. Күчергечне кабызыгыз, 3 ~ 6 секундтан соң сүндерегез, борылыш, либерация һәм тавыш дөрес булуын страховкалагыз.

Бу мизгелдә йөгерүдә, аномальлек бармы, алга таба сөйләгез, тикшерегез һәм ремонтлагыз, аннары яңадан башлап җибәрегез.

Электр токы җылыткыч реклама моторының электр токын бәяләү өчен 5 ~ 7 тапкыр бар, аннары әкренләп бозыла. Әгәр дә электр тогы бик әкрен төшсә, сез электр системасын тикшерергә тиеш.

Нотариаль расланган

Кирәк булса, амперометрда кыйммәт алганнан соң, көйләү ишеген әкрен генә ябыгыз.

Электр токын һәм басымны билгеләргә

Подшипникларның либерациясен, температурасын һәм тавышын тикшерегез.

Fanанатарлар старт алганнан бер атна дәвамында, зинһар, түбәндәгеләргә игътибар итегез:

Роторларның сүрелүе

Импульс белән кертү арасында

Импульс белән корпус арасында

Вал белән корпус арасында

V каеш белән каеш каплавы арасында

V-каеш

V-билбау балансын тикшерегез

V-каеш

V-билбау

Вал кушылмасы

Фолиозны көйләүче клапанның бозылуы.

Бүтәннәр

Күз күзләрен ингаляцияләү

Fanанатарның үзен азат итү

Тест эшләгәннән соң, V-каешны көйләү өчен системаны ябыгыз.

Подшипникларны майлау материаллары белән тикшерегез.

Higherгары температуралы җылыткыч өчен, эчке температура 100 to кадәр кимегәндә системаны ябыгыз。

Эшчәнлекне әйләндерү тизлеген арттыру аша үзгәртеп булмый. Otherwiseгыйсә авария китерә.

Хезмәт күрсәтү һәм идарә итү

Инспекция периодик тикшерүгә һәм көндәлек тикшерүгә бүленде. Көндәлек тикшерүдә тапшыруның өлешенә игътибар итү яхшырак.

Әгәр дә җанатар йөгерү вакытында тыныч кына эшләсә, 2 ~ 3 атна аралыгында 2 нче таблица буенча эриодик тикшерү.

өлешен тикшерү	пункт	эчтәлеге
метр	амперометр вольтметр такометр	Счетчикның аномальлеге бармы, күренешнең аномальлеге бармы?
корпус	селкетү	Болтлар сыгылучанмы, өслек һәм рамка белән кушылу җимерелгәнме?
	.әр сүзнең	Мөһер җимерелгәнме?
корпус	селкетү	Болтлар сыгылучанмы, өслек һәм рамка белән кушылу җимерелгәнме?
	.әр сүзнең	Мөһер җимерелгәнме?
этәргеч	Корпус белән сөртегез	Керүдәге тигезлек тигезлекме? Корпус белән чистарту тигезлекме? (Аксаль җанатар) Двигатель корпус белән сугарылганмы?

этәргеч	селкетү	Тузан начар җыелганмы? Тигезсезлек Хаб болтлары сыгылучанмы?
	этәргечнең бозылуы	Каутеризация абрациясе һәм бозылу куркыныч
	этәргечнең бозылуы	Урнаштырылган подшипникларның һәм подшипникның өлеше җимерелгәнме?
подшипник подшипник	селкетү, җылылык, шау-шу	Болтлар һәм савытлар сыгылучанмы, подшипниклар бозылганмы? Нефть агып чыкканмы? Мөһер артык булса? Майлау артык һәм пычракмы? Стетоскоп белән тавышны тикшерегез. Кул һәм термометр белән температура югарыракмы?
нигез	селкетү	Түбән болтлар сыгылучанмы, нигез яхшымы?
плей V-каеш вал кушылмасы бүтән	флэп, җылылык	Билбау шкафмы, җәлеп итәме? Ачкычлар сыгылучанмы? Билбау тәгәрмәчләре җәлеп итәме? Билбау кисәге җитми. Барлык каешларның озынлыгы бертигез түгел. Вал кушылмасы толерантлыкны арттырамы? Туры болтлар сыгылучанмы?

3 нче таблицада кимчелекләрне җиңел табу күрсәтеләчәк.

3 нче таблицада ату

гаеп	сәбәп	Asлчәү
Тавыш бик кечкенә	статик басым бик кечкенә эшләнгән торбалар һава агып чыгу һәм каршылык бик зур көйләү ишеге бик кечкенә ачылды борылыш хата тизлек кими, чөнки каешлар	дизайнның трансвальвациясе тикшерүдән соң көйләгез көйләү вакытында куегыз каешларның штаммын көйләгез
моторны йөкләү өстендә	каешлар бик тыгыз мотор сайлау хата статик басым бик зур эшләнгән көйләүче ишек начар көйләнде мотор җитешсезлекләре	каешларның штаммын көйләгез үзгәртү әйләнү тизлеген киметү яңадан көйләгез төзәтегез яки үзгәртегез
искиткеч тавыш	чүп-чар: ярык яки сызык валның абразиясе сүрелү подшипникларның йозаклары үзгәрә вал селкенү Начар торба системасы җылыткыч тибы - һава агымы гаҗәп торбаларның буыннары начар	үзгәртү үзгәртү үзгәртү болтларны кысу тагын болтларны кысыгыз сәбәбен ачыклагыз һәм төзәтегез системаны яңадан торгызыгыз яки яңадан җанатар сайлагыз яңадан көйләгез

искиткеч тавыш	үзара бәйләнгән күзләр һава күләме бик зур	бетерү торба системасын яңадан торгызды
температура күтәрелү	кимчелекләр белән җылылык урнаштыру начарлыгы балансның начарлыгы артык майлау майлау һәм майлау төре җитми йөкләү өстендә двигатель, изоляциянең начарлыгы мөһерләнгән өлешләрдә сүрелү	яракны көйләү яки подшипникны үзгәртү үзәкне көйләгез һәм тоташтырылган болтларны кысыгыз импульс балансын яңадан карау сөртү липин белән тәэмин итү, яңа майлау алмашу йөкне көйләү, изоляцияне ремонтлау яңадан көйләгез яки урнаштырыгыз
азат итү	төп интенсивлык җитми дизайн начарлыгы аскы болтлар сыгылучан була этәргечнең тигезсезлеге подшипникларның зарарлыгы валның абразиясе каешлар тышкы либерациядән эффект вал кушылмасы толерантлыкны каплый җанатар тибы ялган	ныгыту, яхшырту   кысу этәргечне чистарт, балансны яңадан кара алмашу алмашу эластиклыгын көйләгез селкенми торган савыт кулланыгыз кабат үзгәртү яңадан сайлагыз

Искәрмә: бу тавышларны техниклар күп тәҗрибәгә ия дип бәяләргә тиеш.

Гадәттә, җанатарның кимчелекләре - шау-шу, либерация һәм кайнар температура, шуңа күрә көндәлек тикшерү мөһим.

Китап

Мотор һәм подшипникның үзәк сызыгы белән, JB / T8689-1998 стандартлары буенча X, Y, Z юнәлешендәге либерация кыйммәтен билгеләгез һәм билгеләгез.

Әгәр дә нәтиҗә стандарттан аерылып торса, яраклылыкны яңадан карагыз.

Фанат стандарттан кимрәк эшли дип өметләнмибез, хәтта җанатар танылса да.

Тавыш

Әгәр дә җанатарның искиткеч тавышы булса, сәбәпләрне түбәндәгечә тәэмин итегез: каешлар, буыннар сыгылучан, күз күзе, подшипник, двигатель. Бигрәк тә подшипникларны тикшерегез.

Зинһар, подшипниклар һәм корпус температурасына игътибар итегез. Әгәр дә сез өскә кагылганда 3 ~ 4 секундта торсагыз, монда һәм хәзер температура 60 is.

Моторның эш температурасы изоляция дәрәҗәсе аркасында төрле. Чикләнүнең чикләнгән температурасы: В сыйныфы 80 ℃, Ф класс 100 is.

Температураның югары ягында каеш тәгәрмәчләре җылыткыч туктагач, каешның тайпылуына китерәчәк. Сез киеренкелекне көйләргә тиеш.

Саклау һәм тикшерү

Зинһар, алып бару турында стиль китабына мөрәҗәгать итегез.

Зинһар, моны һәм монтажлау һәм сүтү турында җитештерүченең спецификациясенә мөрәҗәгать итегез.

Табигый тормыш

Йөкләү йөге, эчке һәм чит ил стандартлары буенча, подшипникларның табигый гомере гадәттә махсус очрак янында 20000 ~ 30000 сәгать.

Сәүдә маркасы, өстәмә интервал, люб саны

Әгәр дә җылылык дәрәҗәсе белән уртак хәл булса, 4 нче таблицаны карагыз.

люб     эчтәлеге	көнкүреш			импортлы подшипник
	майлау	майлау		майлау	майлау
характеристикасы	уртак	уртак	югары температура	уртак	уртак	югары температура
стандарт билге	GB443-89	GB7324-94	кабыгы гадус s2 v100 2	GB443-89	кабыгы гадус s2 v100 2	кабыгы
код	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
исем	двигатель майы	Li май	Li май	двигатель майы	Li май	Li май

өстәмә интервал

Гомумән алганда, 5 нче таблица буенча тулыландырыгыз. Әгәр дә ситуациядә яки система 24 сәгать эчендә өзлексез эшләсә яки тузан һәм су белән эшләсә, өстәмә интервал 5 нче таблицаның яртысы, шулай ук ​​подшипникларга калкан урнаштырыгыз.

Фанат тиз тизлектә яки кул белән селкенгәндә әкрен генә любны куегыз.

Кушымта любының күләме - подшипникның өчтән бер өлешенә кадәр. Яманлык начар.

подшипник һәм подшипник өчен 5 люб өстәмә интервал

йөртү температурасы (℃)	р / мин тизлекне әйләндерү
	001500 1500 дән ким	＞1500 ~ 3000 3000 дән ким	＞3000 3000 дән артык
≤60	4 ай	3 ай	2 ай
＞60≤70	2 ай	1,5 ай	1 ай
＞70	температура 10 per ка күтәрелә, өстәмә вакытның яртысы (күтәрелергә рөхсәт ≤40 ℃)

любны алыштыру өчен подшипникны ачыгыз

Anyәрхәлдә, ел саен бер тапкыр тикшерү өчен, подшипник капкасын ачыгыз. (Подшипниклар янында

Подшипникларда эзләр һәм ярыклар бармы?

Сату тартмасы яхшы тартма белән бәйләнгәнме? Ирекле өлеш гадәти хәрәкәт итәме?

Нефть рычагы тәрәзәсе буенча подшипник тартмасының люб өстәмәсе (Искәрмә билгесен карагыз

Вал һәм подшипник үзәгендә, барлык болтлар һәм савытлар тыгыз.

Подшипникларны юганнан соң яңа любаны куегыз.

эш температурасы

Сату өслегендә якынча 40 ℃ ~ 70 temperature температура табигый, югыйсә, температура 70 than тан зуррак булганда, аны вакытында тикшерергә тиеш.

Вал кушылмасын тоту һәм тикшерү

Сорау буенча җилне контрольдә тотыгыз

Вакытында тузган пинны алыштыру.

Л һәм V-каешны тоту һәм тикшерү

V-каеш

Хаталар рөхсәт ителгән бәйләнештә булырга тиеш, тәгәрмәчләрнең кайбер оялары булганда.

Зур озынлыктагы хата арыганлыкка, азатлыкка һәм табигый тормышка тәэсир итә.

Мотор базасы булган болтларны бушатыгыз, тар үзәк араны алгач, каешларны урнаштырыгыз, каешларны ояларга бүләк итсәгез, каешлар ярылыр.

Каешлар май яки тузан белән, аеруча май белән булганда, табигый тормышны киметү өчен.

Ике балта параллель булырга тиеш, югыйсә, кием кимиячәк.

Зинһар, тигезсезлекне 1/3 ° тан кимрәк көйләгез. (17 нче рәсемне кара)